了非常大的变化,“三大车队”红牛梅赛德斯以及法拉利均没有变化,阿尔法·罗密欧也保留了现有阵容里卡多维特尔米克·舒马赫以及拉提菲离开主力车手位置迎来皮亚斯特里德弗里斯萨金特三位新人以及“老熟人”霍肯伯格的回归“头哥”阿隆索转投阿斯顿·马丁算是让人感到意外的变化加斯利转投Alpine车队与奥康实现“。
第十九位利亚姆·劳森红牛二队因红牛车队调整赛车悬挂系统,从维修区发车,正赛需超车追赶第二十位加布里埃尔·博尔托莱托待确认车队发车区最后一位,正赛目标完成比赛并积累经验历史数据与赛事看点杆位夺冠概率过去17届比赛中,10届冠军从杆位发车,皮亚斯特里需把握优势硬胎策略无车队在练。
1 红牛 350分 2 法拉利 290分 3 迈凯伦 240分 今年英国站比赛在银石赛道进行,维斯塔潘再次夺冠,这是他本赛季第8场胜利本土车手诺里斯表现抢眼拿到亚军,法拉利的勒克莱尔季军目前红牛车队优势依然明显,不过迈凯伦最近几站进步很大,诺里斯和皮亚斯特里的表现让车队积分紧咬法拉利值得。
第二位主场作战的皮亚斯特里位居第二第三四位维斯塔潘与拉塞尔分列第三和第四位法拉利车手位于第四排发车,预期能在第三排起步,但实际未能达成第三排由角田裕毅小红牛车队与阿尔本威廉姆斯车队占据,结果令人意外其他车手阿隆索与哈杰尔分列第十二和第十一位,塞恩斯位居。

赛季初,迈凯伦车队直到第三站澳大利亚才收获了2023赛季的首个积分,之后的很长一段时间里,车队的两位车手也只能是为积分区而战不过在奥地利站之前,迈凯伦为诺里斯的赛车进行了升级,当站正赛诺里斯就为车队拿下了第4名随后的英国站皮亚斯特里也装上了升级套件,虽然没能和诺里斯一同登上银石的。

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